Q1. 您的工作年限是多久？（單選題）
Q2. 您的年齡是？（單選題）
Q3. 請問您婚姻狀況？（單選題）
Q4. 您的姓名：（填空題）
Q5. 船舶在各種不同的狀態(tài)下,用舵設備操縱船舶所表現(xiàn)的綜合效果稱為（單選題）
A.舵壓力
B.舵壓力轉船力矩
C.舵性
D.舵效
Q6. 除急流航區(qū)外,內河其他航區(qū)的船長大于30m的機動船,滿載、全速前進時所測定的操舵時間不應大于：（? ?）（單選題）
A.30s
B.20s
C.12s
D.15
Q7. 抽(偷)舵的含義是（單選題）
A,操舵者在操舵后,提前適度回舵的操舵方法
B,在即將改變航向之前,提前適度用舵儲備舵力
C.在駕駛員發(fā)出舵令后,操舵者暫停片刻再操舵
D.主動避開泡、漩等強力不正常流態(tài)或障礙物等而采取的操舵方法
Q8. 船舶停車滑行時,對船舶操縱仍然有影響的是：（ ）（單選題）
A.螺旋槳水面效應橫向力
B.吸力效應橫向力
C.尾流效應橫向力
D.舵力
Q9. 右旋單螺旋槳船在靜止中倒車,船首發(fā)生向右偏轉,是由于_____作用的結果.（單選題）
A.倒車螺旋槳水面效應橫向力
B.螺旋槳尾流螺旋性效應橫向力和蝶旋槳水面效應橫向力
C.螺旋槳尾流螺旋性效應橫向力和伴流效應橫向力
D.螺旋槳水面效應橫向力和伴流效應橫向力
Q10. 船船靜止中受風,艏部受風面積較大的船舶常以_____向下風漂移.（單選題）
A.艏迎風
B.艉迎風
C.橫風狀態(tài)
D.頂風狀態(tài)
Q11. 左旋螺旋槳,水面效應橫向力正車時推艉向_____,倒車時推艉向_____。（單選題）
A.左/左
B.右/右
C.左/右
D.右/左
Q12. 伴流橫向力主要是由于___。（? ）（單選題）
A.船速較大,伴流流場在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的
B.船速較大,伴流流場在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的
C.船速較小,伴流流場在螺旋槳處的分布左大右小的原因造成的
D.船速較小,伴流流場在螺旋槳處的分布左小右大的原因造成的
Q13. 螺旋槳吸入流的特點是___。（單選題）
A.流速較快,范圍較廣,水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢,范面較廣,水流流線幾乎相互平行
C.流速較快,范圍較小,水流旋轉劇烈
D.流速較慢,范圍較小,水流旋轉劇烈
Q14. 船航行中,船尾線形斜流效應橫向力主要是由于___的存在.（單選題）
A.來流
B.伴流
C.流
D.上升斜流
Q15. 單螺旋槳船前進中倒車時,可能存在的力有____。①水面效應橫向力;②伴流效應橫向力;③船尾線形斜流效應橫向力;④艉流螺旋性效應橫向力（單選題）
A.①②
B.①②③④
C.②③
D.②③④
Q16. 船舶在航行中受強橫風,隨風速的提高_______。（單選題）
A.為保向而需采用的壓舵角將增大
B.為保向而需采用的壓能角將視小
C.為保向而需采用的壓能角是增大還是減小,應視風的來向而定
D為保向而需采用的壓能角是增大還是減小,應視風速的大小而定
Q17. 雙螺旋槳船比單螺旋槳船具有更強的應急能力,主要體現(xiàn)在____。（單選題）
A.可實現(xiàn)原地掉頭
B.航向穩(wěn)定性和旋回性都好
C.一部車發(fā)生故障時,仍可進行短時間操縱
D.便于淺水區(qū)航行
Q18. 船舶啟動性能通常用啟動變速運動的____的大小來評價。(1)速度;(2)距離;(3)時間（單選題）
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
Q19. 船舶采用拖錨制動方法,可在_____下使用。（單選題）
A.任意速度
B.高速
C.低速
D.后退
Q20. 在船舶旋回運動中的漸變階段,其旋回船速____。（單選題）
A.最大
B.最小
C.逐漸增大
D.逐漸減小
Q21. 船舶做定常旋回運動時,其角加速度_______。（單選題）
A.逐漸增大
B.逐漸減小
C.不變
D.為零
Q22. 追隨性和旋回性都不太好的船進行旋回時_______。（單選題）
A.縱距和橫距都大
B.縱距大、橫距小
C.縱距和橫距都小
D.縱距小、橫距大
Q23. 若外界條件相同,同一船在滿載較輕載情況下做旋回運動時_______。（單選題）
A.滿載時進距大,反移量小
B.載時進距小,反移量大
C.輕載時進距和反移量都大
D.輕載時進距和反移量都小
Q24. 船速提高時,旋回初徑將_______,旋回時間將_______。（單選題）
A.稍微變小/稍微變長
B.稍微變大/明顯縮短
C.明顯變小/明顯縮短
D.明顯變大/明顯變長
Q25. 瘦削型船的航向穩(wěn)定性_______,保向性_______。（單選題）
A.好/好
B好/差
C.差/好
D.差/差
Q26. 旋回性都好的船舶旋運動時_______。（單選題）
A.別距橫距都大
B.縱距橫距都小
C.距大橫距小
D.縱光小橫距大
Q27. 船舶尾傾比首傾時的_______。（單選題）
A.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑大
B.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑小
C.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑大
D.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑小
Q28. 船船保向性的優(yōu)劣不取決于_______。（單選題）
A.船舶航向穩(wěn)定性
B.舵機性能
C.船舶旋回性
D.操舵者技能
Q29. 相同條件下的寬體船較瘦削船,航向穩(wěn)定性_______,保向性_______。（單選題）
A.好/好
B.好/差
C.差/好
D.差/差
Q30. 與空船相比,重載的船舶的螺旋槳水面效應橫向力將_______。（單選題）
A.減小
B.增大
C.不變
D.變化不大
Q31. 船受風時,常速航行中_______。（單選題）
A.風來自正橫易于保向
B.風來自船首易于保向
C.風來自船尾易于保向
D.上層建筑面積越大越易于保向
Q32. 有吹攏風或困檔水，且泊位空檔小、機動余地受限，船舶靠碼頭時一般可采用：（ ）（單選題）
A.拋拎水錨駛靠
B.拋倒錨駛靠
C.拋開錨駛靠
D.拋八字錨駛靠
Q33. 船舶的回轉軌跡形成一個穩(wěn)定的圓狀,這個時期稱為船舶回轉的_______。（單選題）
A.初始階段
B.漸變階段
C.變化時期
D.定常旋回階段
Q34. 航行船舶正橫前受流時,流速越_______,船速_______,則流壓差角越大。（單選題）
A,快/慢
B.快/快
C.慢/快
D.慢/慢
Q35. 非均勻性水流常常被船船駕駛人員利用,如在船舶離碼頭時,若遇到_______時,一般采用開倒車駛離法;遇到_______時,經常采用坐纜駛離法離碼頭。（單選題）
A.回流/困檔水
B,橫流/困檔水
C.回流/泡水
D橫流/泡水
Q36. 船舶在均勻性水流中航行,當螺旋槳轉速、舵角等不變時,船舶逆流和順流行時對水速度本不變,舵壓力保持不變。所以船的_______也保持不變。(1)航速;(2)舵壓力轉船力矩:(3)舵效（單選題）
A.(1)
B.(2)
C.(3)
D.(1)(2)(3)
Q37. 船舶在前進中,風從正橫前吹來時,快速船、重截船、船尾受風面積大的船,船首迎風偏轉。（單選題）
A.對
B.錯
Q38. 35,航行船舶正橫前受流時,流速越快,流舷角_______,船速_______,流壓差角_______,漂移速度_______。（單選題）
A.越小/越快/越小/也越小
B.越小/越快/越大/也越大
C.越大/越慢/越大/也越大
D.越大/越慢/越小/也越小
Q39. 船舶在淺水區(qū)航行時,船行波中的散波波峰線與船身的夾角會增大,這種夾角增大了的散波，就像在追趕船舶一樣,船員常稱此現(xiàn)象為_______。（單選題）
A.浪
B.趕浪
C.波浪
D.橫浪
Q40. 岸推岸吸現(xiàn)象,下列說法不正確的是_______。（單選題）
A.越靠近岸壁航行越明顯
B.相對吃水越小越明顯
C.航速越快越明顯
D.船舶長度越長越明顯
Q41. 船舶進入淺水區(qū)航行時，船舶吃水增大的原因是：（ ）（單選題）
A.由于浮力的減小
B.于淺水的靜壓力小，水的比重減小
C.由于流速減小
D.由于船底過水斷面減小，流速加快，水動力減小
Q42. 對同一船舶而言,船舶排水量越大,其沖程越大。（單選題）
A.對
B.錯
Q43. 當發(fā)生船間效應時,應_______。（單選題）
A.立即操大能角讓
B.立即加車并通知對方
C.立即停車并道知對方
D.立即加車并操舵讓
Q44. 錨鏈的抓力大小_______.（單選題）
A.僅與鏈長有關
B.與鏈長、底質有關
C.與錨重、鏈長、底質有關
D.與錨重、鏈長、底質、水深、拋錨方法有關
Q45. 為減少偏蕩拋立錨時,其松鏈長度為水深_______.（單選題）
A.1-1.5倍
B.1.5-2.5倍
C.3倍
D.4倍
Q46. 拋八字錨時,當兩鏈張角在_______度時,則兩錨抓力之和與拋單錨時相等。（單選題）
A.120
B.45
C.60
D.90
Q47. 單錨泊船舶發(fā)生偏蕩的起因是_______.（單選題）
A.風動力
B.水動力
C.錨鏈拉力的變化
D.空載
Q48. 在走沙河段,錨泊船為了避免錨被埋沒,要定期_______.（單選題）
A.走錨
B.拖錨
C.活錨
D.棄錨
Q49. 船舶走錨的原因很多,下述不屬于走錨的原因是_______.（單選題）
A,拋錨時松出的錨鏈長度不夠
B.供水猛漲,流速激增
C.河床底質不良
D.出現(xiàn)周期性的松緊、升降現(xiàn)象
Q50. 船舶掉頭時,船舶先駛向掉頭方向的相反一側,這是為了_______.（單選題）
A.縮小掉頭范圍
B.減小船舶沖程
C.拉大檔大,騰出水域
D.操縱習慣
Q51. 船舶在港內順流拋錨掉頭方向的確定,就右旋單槳船而言,應_______.（單選題）
A.向左掉頭,拋左舷錨
B.向右掉頭,拋右舷錨
C.向右掉頭,拋左舷錨
D.向左掉頭,拋右舷錯
Q52. 船在淺水區(qū)航行,既要防止吸淺,又要有一定的控制能力,因此,在用車上應采取_______的措施。（單選題）
A.停車
B.常車
C.加車
D.慢車與常車交應用
Q53. 河船駛靠碼頭,橫纜的主要作用是防止船舶_______.（單選題）
A.外移
B.內移
C.前移
D.后移
Q54. 船舶利用艉倒纜離碼頭時,艉倒纜的出繩方向與船舶首尾夾角應_______。（單選題）
A.力求最小
B.力求最大
C.保持垂直
D.保持平行
Q55. 船舶從深水進入淺水時,下述說法正確的是_______。（單選題）
A.航向穩(wěn)定性提高
B.舵力增大
C.旋回性變好
D.沖程不變
Q56. 空船在大風浪中有許多不利因素，主要包括：①保向性下降：②螺旋架空轉；③增加候斜力矩；④增加自由液面。（ ）（單選題）
A.①、②、③、④
B. ①、②、③
C. ①、②
D. ①
Q57. 旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速做360°旋回時,船舶_______所經過的軌跡.（單選題）
A.重心
B.穩(wěn)心
C.浮心
D.漂心
Q58. 船舶在淺水區(qū)中航行,下述不正確的是_______。（單選題）
A.船速下降
B.船體下沉和縱傾
C.舵效差,轉向不靈
D.艏向淺水一偏轉
Q59. 當風鏈角為零時，風舷角（ ），此時錨鏈的持續(xù)接張力最大。( )（單選題）
A.為0度
B.最大
C.為90度
D.最小
Q60. 船舶離單浮簡時,應先將_______收起,僅留_______。（單選題）
A.單頭纜/回頭纜
B.回頭纜/單頭
C.前單頭/后單頭
D.前回頭/后回頭
Q61. 一般運輸船舶全速滿舵旋回時,旋回圈要素中重心處的反移量為_______。（單選題）
A.船的1%一2%
B.船長的1/5~1/10
C.船寬的一半
D.船寬的一倍
Q62. 引起走錨的主要原因是_______.①嚴重偏蕩;②松鏈不夠長、拋錨方法不當;③錨地底質差或風浪突然襲擊;（4）值班人員值班不到位（單選題）
A.1 2 3 4
B.2 3 4
C.1 2 3
D.1 3 4
Q63. 船舶頂浪航行,縱搖和垂蕩歷害,而且發(fā)生拍底,采取減速措施對減輕拍底_______。（單選題）
A.無效
B.效果不明顯
C.有效
D.有時有數(shù),有時無效
Q64. 船舶在大風浪中航行,為了保持船舶的穩(wěn)性,在大風浪來臨之前,應做好_______等措施。①將散裝貨進行平臉,做必要處理;(2)對空船進行壓載;(3)各水艙及燃油應盡可能注滿成抽空,以減少自由液面;(4)對裝載的重作貨物進行加弦系固和綁扎（單選題）
A.123
B.124
C.134
D.①2③④
Q65. 當船舶處于縱搖和垂蕩都很嚴重時,為了減輕搖蕩,避開諧搖區(qū),采取最有效的措施是_______.（單選題）
A.減速
B.改變航向
C.調整吃水差
D.增加航速
Q66. 船舶在旋回運動中的穩(wěn)定階段,其旋回角速度_______。（單選題）
A.最大
B.不變
C.逐漸增大
D.逐漸減小
Q67. 船舶在大風中掉頭_______較為容易,_______掉頭受風影最明顯。（單選題）
A.頂浪轉為順浪/空載船
B.頂浪轉為順浪/重載船
C.順浪轉為頂浪/空載鉛
D.順浪轉為頂浪/重載船
Q68. 錨泊中的船,必須進行錨檢視或向良好的地移泊的情況包括_______。(1)當錨被泥沙埋沒或錨地條件惡化時;②當本船受風浪影響產生的偏蕩范圍內有他船錨泊時;(3)描地處的風浪較大時（單選題）
A.1
B.2
C.3
D.123
Q69. 系單浮簡的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可果取_______方法.(1)在一邊極限位置拋止蕩錨;(2)在中間平衡位置拋止蕩描;(3)在任意位置拋一止蕩描（單選題）
A.1
B.2
C.3
D.123皆可
Q70. 上層建筑較大的錨泊船在大風浪中錨泊時,駕駛臺居_______則有抑制偏蕩的作用。（單選題）
A.艏
B.中前
C.中
D.艉
Q71. 船舶發(fā)生撞后進水,這時首先應_______。（單選題）
A.搶救人員
B.搶救物資
C.排水
D.棄船
Q72. 船舶開始作旋回運動時,船舶偏轉的大小是_______。（單選題）
A.船尾向操舵相反一側偏得多
B.船首向操舵一側偏得多
C.船尾向操舵一側偏得多
D.船艉向操舵一側、船首向操舵相反一側偏得一樣多
Q73. 船舶發(fā)生碰撞后,搶灘的前提條件是_______.（單選題）
A.破洞大量進水,且預計有沉沒危險時
B.有破洞進水時
C.破洞位于水線以上時
D.無破洞時
Q74. 船舶擱淺后,應迅速調查擱淺情況,調查的內容應包括_______。①測定船位;②固定船體:③查清船體受損及進水情況;④弄清船舶吃水和周圍的水深（單選題）
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
Q75. 擱淺后應設法使船體得到固定及保護,當船身與岸線垂直或接近垂直時,應從_______兩邊各成45°方向拋出主錯（單選題）
A.船首
B,船中
C.船尾
D.任意位置
Q76. 固定螺距雙槳船有利于提高推進效率的是____。（單選題）
A.雙左旋式
B.內旋式
C.外旋式
D.雙右旋式
Q77. 77船舶航行時受外力影響而偏離航向，當外力消失后，在正舵角下，能盡快穩(wěn)定于新航向上的性能，稱為（ ）。（單選題）
A.保向性
B.旋回性
C.航向穩(wěn)定性
D.追隨性
Q78. 船舶在航行中突然失電時,應設法首先給_______供電。（單選題）
A.助航設備和舵機
B.主機
C.消防水泵
D.駕駛臺
Q79. 關于舵機失靈及損壞時的應急措施,下列說法錯誤的是_______。（單選題）
A.首先應立即起用應急舵
B.減速停車,并報告船長,通知機艙
C.船隊發(fā)生舵失靈還應立即通知駁船幫舵
D.雙螺旋船可以車代舵續(xù)航
Q80. 逆流航行船舶的舵效優(yōu)于順流航行船舶,其主要原因是船舶回轉相同角度時,逆流航行船舶的縱距小于順流航行船舶（單選題）
A.對
B.錯
Q81. 穩(wěn)舵是要求將轉動著的船首迅速穩(wěn)定在駕駛員下達舵令時所要求的航向上。（單選題）
A.對
B.錯
Q82. 不論航道水深如何變化,提高了主機轉速,就能提高船速（單選題）
A.對
B.錯
Q83. 船船啟動能力是指起動主機后,船舶是否能立即啟動運行的性能（單選題）
A.對
B.錯
Q84. 船舶一端或一舷淺,另一端或另一舷有足夠的水深,可考慮用_______。（單選題）
A.主機倒車脫沒
B,調整吃水差脫淺
C.較錨脫淺
D.卸載脫脫
Q85. 大小不同的兩船之間發(fā)生船間效應,兩船受到的影響相似。（單選題）
A.對
B.錯
Q86. 船舶在均勻性水流中旋回時,由于受到水流的作用,使其旋回圈受到一定影響,其中直接關系到用舵時機的是_______的變化。（單選題）
A.反移量
B.能回直徑
C.縱距
D.橫距
Q87. 船舶在淺水區(qū)航行的旋回性能下降,航向穩(wěn)定性能變好。（單選題）
A.對
B.錯
Q88. 當船舶發(fā)生岸壁效應時,應降低車速,并操較大舵角使船舶駛離岸邊。（單選題）
A.對
B.錯
Q89. 在航道寬度大于船旋回初徑時,可以采用連續(xù)進車掉頭方法（單選題）
A.對
B.錯
Q90. 船舶在淺水中航行較深水航行時的沖程減小。（單選題）
A.對
B.錯
Q91. 船舶在掉頭前減速是為了減小沖程,儲備舵力,以便在必要時加車助舵縮小掉頭所需水域。（單選題）
A.對
B.錯
Q92. 船舶靠碼頭時,前后橫纜的作用是不使船首、尾外張（單選題）
A.對
B.錯
Q93. 船舶遇大風浪航行有困難時,采取漂滯,可以減小縱搖,而且船長較短效果較好。（單選題）
A.對
B.錯
Q94. 船舶擱淺后,摸清船舶的吃水和周圍的水深了解判定擱淺部位。（單選題）
A.對
B.錯
Q95. 航行船舶發(fā)生火災時,為使他船來施救時便于接近,應就近選擇在陡岸附近水深不大的邊灘收船。（單選題）
A.對
B.錯
Q96. 兩船并行,橫距接近,將發(fā)生船吸現(xiàn)象;兩船在追越過程中,不會發(fā)生船吸現(xiàn)象。（單選題）
A.對
B.錯
