Q1. 您的家庭背景？（單選題）
Q2. 請(qǐng)選擇班級(jí)，再選擇本人姓名，答題。（填空題）
Q3. 同軸電纜的中央是一條單根的銅導(dǎo)線，其外部被一層（ ）材料包圍著，在這種絕緣介質(zhì)的外部是一個(gè)網(wǎng)狀金屬屏蔽層。（單選題）
絕緣
導(dǎo)電
屏蔽
Q4. 對(duì)儲(chǔ)存期超過(guò)2年的干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電，充電時(shí)間應(yīng)在（ ?。┬r(shí)。（單選題）
2～3
3～5
5～10
10
Q5. 發(fā)生活塞敲缸響故障時(shí)，溫度升高，響聲會(huì)（）。（單選題）
增大
減小
不變
Q6. 車輛識(shí)別代碼第十位代表（）。（單選題）
車型年份
企業(yè)代號(hào)
車輛參數(shù)
Q7. 下列故障屬于連桿軸承響的是（）（單選題）
單缸斷火時(shí)，響聲消失
單缸斷火時(shí)，響聲增大
單缸斷火時(shí)，響聲無(wú)變化
Q8. 配氣相位中用（）表示進(jìn)、排氣門開(kāi)閉時(shí)刻與開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間（單選題）
凸輪軸轉(zhuǎn)角
曲軸轉(zhuǎn)角
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
Q9. ?若散熱器蓋上的蒸氣閥彈簧過(guò)軟，會(huì)使（）（單選題）
散熱器的壓力過(guò)低
散熱器內(nèi)壓力過(guò)高
冷卻水不易沸騰
Q10. 下列不屬于曲軸飛輪組組成部分的為（）（單選題）
飛輪
曲軸
連桿
Q11. （）是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)的裝配基體（單選題）
氣缸蓋
曲軸
氣缸體
Q12. 齒輪式機(jī)油泵組裝后，主被動(dòng)齒輪與泵蓋之間的間隙應(yīng)在（ ）。（單選題）
0.10左右，最大不得超過(guò)0.15
0.05左右，最大不得超過(guò)0.15
0.05左右，最大不得超過(guò)0.20
0.01左右，最大不得超過(guò)0.25
Q13. 對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（ ?。﹔/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70 KPa。（單選題）
300~400
400~500
500~600
600~700
Q14. 熱狀態(tài)檢查。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度接近（ ?。鏁r(shí)。用手撥動(dòng)風(fēng)扇葉片，感覺(jué)較費(fèi)力為正常。（單選題）
60~65
70~75
80~85
90～95
Q15. 當(dāng)（）時(shí)，在磁脈沖發(fā)生器中的傳感線圈周圍的磁場(chǎng)變化，產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)電壓。（單選題）
變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒接近傳感線圈
變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒開(kāi)始離開(kāi)傳感線圈的磁極
變磁阻轉(zhuǎn)子與傳感線圈磁極對(duì)準(zhǔn)
A和B
Q16. （ ）只適用于暫時(shí)保留過(guò)程中的數(shù)據(jù).（單選題）
CPU
ROM
RAM
EPROM
Q17. 液壓傳動(dòng)的基本回路中，能實(shí)現(xiàn)鎖緊的換向閥的中位機(jī)能是（ ?。?。（單選題）
P型
O型
H型
K型
Q18. 當(dāng)在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組中的低壓電流被開(kāi)關(guān)裝置中斷時(shí)，會(huì)發(fā)生什么情況?（ ）（單選題）
磁場(chǎng)消失
在點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組中感應(yīng)出高壓脈沖
A和B
初級(jí)線圈開(kāi)始充磁
Q19. 為了防止車輛行駛在壞路面狀態(tài)時(shí)誤檢測(cè)到失火而導(dǎo)致停止噴油，BOSCHME系統(tǒng)內(nèi)哪種方式檢測(cè)壞路面狀態(tài)?（）（單選題）
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器
通過(guò)ABS的輪速傳感器檢測(cè)到輪速變化，由CAN向MEECU傳遞信息
次級(jí)線圈端子通過(guò)240Ω電阻搭鐵的電流信號(hào)
發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器
Q20. 膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起（ ?。┑淖饔谩＃▎芜x題）
壓緊機(jī)構(gòu)
分離機(jī)構(gòu)
分離杠桿
分離套
Q21. 液壓制動(dòng)汽車，制動(dòng)時(shí)一腳到底無(wú)制動(dòng)，再踩幾次仍無(wú)制動(dòng)的原因是（ ）.（單選題）
無(wú)制動(dòng)液
個(gè)別車輪制動(dòng)間隙過(guò)大
制動(dòng)管路中有氣，造成制動(dòng)不靈
個(gè)別制動(dòng)輪制動(dòng)分泵失效
Q22. ECU是接受發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況信號(hào)輸入電腦，經(jīng)過(guò)綜合判斷與計(jì)算后，確定噴油器（ ），按最佳空燃比發(fā)出指令，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（單選題）
開(kāi)啟高度
噴油流量
開(kāi)啟時(shí)間長(zhǎng)短
關(guān)閉時(shí)間長(zhǎng)短
Q23. 柴油機(jī)混合氣形成場(chǎng)所是在（）（單選題）
化油器
進(jìn)氣管
燃燒室
噴油泵
Q24. 下列哪項(xiàng)是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用?（）（單選題）
產(chǎn)生足夠的機(jī)油壓力
從機(jī)油中除去雜質(zhì)
散熱
上列各項(xiàng)
Q25. 下列的傳感器中哪些不裝永久磁鐵?（）（單選題）
磁脈沖發(fā)生器
光電式
霍爾效應(yīng)傳感器
上面都不裝
Q26. 為與氣門適當(dāng)配合，氣門座必須（）。（單選題）
有正確的寬度
在氣門錐面上配合在正確的部位
與導(dǎo)管同心
所有以上各項(xiàng)
Q27. 下列屬于前輪擺振現(xiàn)象的是（ ）。（單選題）
輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷
B、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象
胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損
胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損
Q28. 以下有關(guān)具有檢測(cè)功能的燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)中，哪項(xiàng)是不正確的?（）（單選題）
ECU供給炭罐清除電磁閥電流使它打開(kāi)時(shí)，進(jìn)氣中的空燃比發(fā)生變化，ECU通過(guò)氧傳感器信號(hào)檢測(cè)炭罐清除電磁閥的動(dòng)作
切斷閥，是用于檢測(cè)油箱蒸氣通風(fēng)系統(tǒng)是否存在泄漏而設(shè)的
燃油箱壓力傳感器檢測(cè)油箱壓力，從而判斷是否泄漏
炭罐清除閥通常是常開(kāi)的
Q29. 以下有關(guān)汽油的討論中，哪項(xiàng)是不正確的?（）（單選題）
無(wú)鉛汽油采用的主要原因是為有催化轉(zhuǎn)換器的汽車提供燃油
采用四乙基鉛液可以大幅度的提高汽油的辛烷值
廢氣中的鉛對(duì)環(huán)境造成污染
無(wú)鉛汽油一定不含鉛成分
Q30. （ ???）將氣門放入相配的氣門座中，用汽油或煤油澆在氣門頂面上，觀察其有無(wú)滲漏現(xiàn)象。如無(wú)滲漏表明密封良好。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q31. （ ???）進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器允許有微量的滴油現(xiàn)象。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q32. 正時(shí)鏈條的磨損有時(shí)可用示波器檢測(cè)真空波形、點(diǎn)火波形顯示出來(lái)。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q33. 可用煤油或汽油澆在氣門頂面上檢測(cè)氣門與座接觸處是否密封（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q34. 柴油機(jī)噴油泵的噴油提前角的大小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響很大，一般情況下，噴油泵噴油提前角過(guò)大，排氣管會(huì)冒白煙。（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q35. 曲軸主軸承與軸徑的配合間隙過(guò)大，則機(jī)油壓力下降，油膜難以形成．所以，配合間隙越小，油膜越易形成．（）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q36. 氣缸的磨損程度是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的重要依據(jù)之一（）（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q37. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量由化油器自動(dòng)調(diào)節(jié)的（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q38. 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍（單選題）
對(duì)
錯(cuò)
Q39. 聯(lián)系電話（填空題）
Q40. 請(qǐng)寫(xiě)出您的意見(jiàn)與建議（填空題）
