Q1. 當(dāng)下的情感狀況是？（單選題）
Q2. 您的年齡：（單選題）
Q3. 請(qǐng)問(wèn)您的性別（單選題）
Q4. 您的學(xué)號(hào)：（填空題）
Q5. 您的姓名：（填空題）
Q6. 下面關(guān)于物體動(dòng)量和沖量的說(shuō)法正確的是( )（多選題）
A．物體所受合外力沖量越大，它的動(dòng)量也越大
B．物體所受合外力沖量不為零，它的動(dòng)量一定要改變
C．物體動(dòng)量增量的方向，就是它所受沖量的方向
D．物體所受合外力越大，它的動(dòng)量變化就越快
Q7. 在任何相等時(shí)間內(nèi)，物體動(dòng)量的變化量總是相等的運(yùn)動(dòng)可能是( )（多選題）
A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)
B．勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C．自由落體運(yùn)動(dòng)
D．平拋運(yùn)動(dòng)
Q8. 關(guān)于沖量，下列說(shuō)法正確的是( )（多選題）
A．沖量是物體動(dòng)量變化的原因
B．作用在靜止的物體上的力的沖量一定為零
C．物體的動(dòng)量發(fā)生變化，其動(dòng)能不一定變化
D．物體的動(dòng)能發(fā)生變化，其動(dòng)量不一定變化
Q9. 如圖所示，放在水平地面上的物體受到的合外力隨時(shí)間變化的關(guān)系，若物體開(kāi)始時(shí)是靜止的，則前3 s內(nèi)( )（多選題）
A．物體的位移為0
B．物體的動(dòng)量改變量為0
C．物體的動(dòng)能變化量為0
D．物體的機(jī)械能改變量為0
Q10. 人從高處跳到低處時(shí)，一般都是讓腳尖先著地，下列解釋正確的是( )（單選題）
A.減小沖量
B.使動(dòng)量的增量變得更小
C.增長(zhǎng)與地面的沖擊時(shí)間，從而減小沖力
D.增大人對(duì)地的壓強(qiáng)，起到安全作用
Q11. 如圖所示，足夠長(zhǎng)的固定光滑斜面傾角為θ，質(zhì)量為m的物體以速度v從斜面底端沖上斜面，達(dá)到最高點(diǎn)后又滑回原處，所用時(shí)間為t.對(duì)于這一過(guò)程，下列判斷正確的是( )（多選題）
A．斜面對(duì)物體的彈力的沖量為零
B．物體受到的重力的沖量大小為mgt
C．物體受到的合力的沖量大小為零
D．物體動(dòng)量的變化量大小為mgsinθ·t
Q12. 如圖所示，質(zhì)量為m的小球從距離地面高度為H的A點(diǎn)由靜止釋放，落到地面上后又陷入泥潭中，由于受到阻力作用，到達(dá)距地面深度為h的B點(diǎn)時(shí)速度減為零不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。則關(guān)于小球下落過(guò)程中，說(shuō)法正確的是（ ）（多選題）
A．整個(gè)下落過(guò)程中，小球的機(jī)械能減少了mgH
B．整個(gè)下落過(guò)程中，小球克服阻力做的功為mg(H+h)
C．在陷入泥潭過(guò)程中，小球所受阻力的沖量大于
D．在陷入泥潭過(guò)程中，小球動(dòng)量的改變量的大小等于
Q13. 一質(zhì)量為m的物體在水平恒力F的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，在t0時(shí)刻撤去F，其v—t圖象如圖所示．已知物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則下列關(guān)于力F大小和力F做功（W）大小的關(guān)系式，正確的是（ ）（多選題）
A．
B.F=2μmg
C.W=μmgv0t0
D.F=3μmg
Q14. 水平拋出在空中飛行的物體，不計(jì)空氣阻力，則（ ）（多選題）
A．在相等的時(shí)間間隔內(nèi)動(dòng)量的變化相同
B．在任何時(shí)間內(nèi)，動(dòng)量的變化方向都在豎直方向
C．在任何時(shí)間內(nèi)，動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率恒定
D．在剛拋出的瞬間，動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率為零
Q15. 汽車(chē)安全性能是當(dāng)今衡量汽車(chē)品質(zhì)的重要指標(biāo)，也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的三大主題（安全、節(jié)能、環(huán)保）之一，實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車(chē)安全性能最有效的方法，也是各國(guó)政府檢驗(yàn)汽車(chē)安全性能的強(qiáng)制手段之一。試驗(yàn)時(shí)讓汽車(chē)載著模擬乘員以48.3km/h的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度駛向質(zhì)量為80t的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)臺(tái)。由于障礙物是固定的，所以撞擊使汽車(chē)的動(dòng)量一下子變到0，其沖擊力相當(dāng)于以100km/h左右的速度撞向非固定物體，對(duì)該試驗(yàn)的下列分析，正確的是（ ）（多選題）
A．汽車(chē)前面的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)用料越堅(jiān)硬、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)越堅(jiān)固，進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)模擬乘員受到的傷害就越小
B．汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，彈出的安全氣囊可增加模擬乘員與車(chē)接觸的時(shí)間從而起到緩沖作用，減小模擬乘員受到的撞擊力
C．相對(duì)汽車(chē)撞擊固定的物體（如墻體）而言，汽車(chē)撞擊非固定的物體較安全一些
D．如果不系安全帶，快速膨開(kāi)的氣囊可能會(huì)對(duì)模擬乘員造成巨大傷害
Q16. 如圖所示，a、b、c三個(gè)相同的小球，a從光滑斜面頂端由靜止開(kāi)始自由下滑，同時(shí)b、c從同一高度分別開(kāi)始自由下落和平拋。下列說(shuō)法正確的有?( )?（單選題）
A．重力對(duì)它們的沖量相同
B．它們動(dòng)量變化的大小相同
C．它們的末動(dòng)能相同
D．到達(dá)地面時(shí)重力做功的瞬時(shí)功率相同
Q17. 在平直公路上，汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到vm后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直到停止，運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示。設(shè)汽車(chē)的牽引力為F，摩擦力為f；全過(guò)程中牽引力做功W1，克服摩擦力做功W2，全程牽引力的沖量大小為I1，摩擦力的沖量大小為I2．則下列關(guān)系正確的是 ( )（多選題）
A．F：f ＝3：1
B．F：f ＝4：1
C．W1：W2＝1：1
D．I1：I2＝1：1
Q18. 如圖所示，在光滑水平面上有一質(zhì)量為M，長(zhǎng)度為L(zhǎng)的木板甲，木板的上表面粗糙、下表面光滑，木板甲上有一質(zhì)量為m的物塊乙，物塊乙與木板甲間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ。若用水平恒力F將物塊乙從木板甲的一端拉到另一端，當(dāng)物塊乙與木板甲分離時(shí)，木板甲的速度為v。要使v減小，下列操作可行的是（ ?。▎芜x題）
A．增大物塊乙的質(zhì)量m
B．增大物塊乙上受的力F
C．增大木板甲與物塊乙間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ
D．在木板甲長(zhǎng)度L不變的條件下，減小其質(zhì)量M
Q19. 原來(lái)靜止的兩小車(chē)，用一條被壓縮的輕質(zhì)彈簧連接,如圖所示，如果A車(chē)的質(zhì)量為mA=2kg，B車(chē)的質(zhì)量為A車(chē)的2倍，彈簧彈開(kāi)的時(shí)間為0.1s，彈開(kāi)后B車(chē)的速度為vB=1m/s，則B車(chē)所受的平均作用力是( )（單選題）
A．0.4N
B．40N
C．4N
D．20N
Q20. 將物體豎直向上拋出，假設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣阻力不變，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則物體所受的重力和空氣阻力的大小之比為（ ）（單選題）
A．1:10
B.10:1
C.9:1
D.8:1
Q21. 質(zhì)量為1 kg的物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象如圖所示，則物體在前10 s內(nèi)和后10 s內(nèi)所受合外力的沖量分別是( )（單選題）
A．10 N·s，10 N·s
B．10 N·s，－10 N·s
C．0，10 N·s
D．0，－10 N·s
Q22. 一質(zhì)量為2kg的物塊在合外力F的作用下從靜止開(kāi)始沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。F隨時(shí)間t變化的圖線(xiàn)如圖所示，則（ ）（單選題）
A．0～1s內(nèi)合外力做功2J
B．t＝2s時(shí)物塊的動(dòng)量大小為4 kg?m/s
C．t＝3s時(shí)物塊的動(dòng)量大小為5 kg?m/s
D．t＝4s時(shí)物塊的速度為零
